2018年3月9日上午，軌交行政管理部在新譽(yù)學(xué)院組織進(jìn)行《風(fēng)險和機(jī)遇管理》的培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動，軌交公司各部門領(lǐng)導(dǎo)、內(nèi)審員參加此次培訓(xùn)活動。

  按照新版ISO/TS22163:2015&ISO14001:2015的要求，風(fēng)險和機(jī)遇的思維貫穿于各個過程始終。培訓(xùn)講師黃銀花開頭便以日常生活中汽車行駛中系安全帶和配備安全氣囊的例子，形象貼切的讓大家共同引出對“風(fēng)險”相關(guān)認(rèn)知的討論，讓大家意識到：風(fēng)險伴隨過程運(yùn)行，且存在不確定性。風(fēng)險按其類別劃分，有已知——已知風(fēng)險、已知——未知風(fēng)險和未知——未知風(fēng)險，在識別風(fēng)險的過程中，要充分考慮：內(nèi)外部環(huán)境、相關(guān)方需求、過程架構(gòu)、過程要素、項(xiàng)目特性、產(chǎn)品特性等因素，利用“LS”評價法或“直接判斷法”來評價風(fēng)險的風(fēng)險度、等級及接受程度，并以此為基礎(chǔ)做好“風(fēng)險規(guī)避”、“風(fēng)險分擔(dān)”、“風(fēng)險融資”、“風(fēng)險控制”、“風(fēng)險自留”等應(yīng)對措施。同時，為保證風(fēng)險和機(jī)遇識別充分、應(yīng)對適宜、有效，需定期通過“過程評審”、“過程審核”、“項(xiàng)目例會”、“高層會議”等評審方式監(jiān)測風(fēng)險和機(jī)遇。

  接近培訓(xùn)活動尾聲的時候，培訓(xùn)講師黃銀花利用“變更管理過程”、“關(guān)鍵人員管理過程”和“不合格品控制過程”，要求學(xué)員當(dāng)場組隊(duì)開展三大過程的風(fēng)險和機(jī)遇識別、評價、應(yīng)對活動，極大的活躍了現(xiàn)場氣氛，進(jìn)一步加深了學(xué)員對“風(fēng)險和機(jī)遇管理”的理解和應(yīng)用。

 伴隨本次培訓(xùn)活動的結(jié)束，軌交公司“風(fēng)險和機(jī)遇的管理”活動正式啟動。